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据人民网报道，据江苏省交通运输厅消息，近日，江苏南北沿江高铁建设有新进展。当前，沪宁沿江高铁常州段全线启动隔声窗安装工程，沪宁沿江高铁常州境内两座牵引变电所全部实现受电，北沿江高铁崇启公铁长江大桥完成首个桥墩钻孔桩基础，北沿江高铁崇明特大桥首个墩身浇筑完成。

沪宁沿江高铁起自南京南站，经南京、镇江、常州、无锡、苏州至太仓站，通过沪苏通铁路接入上海铁路枢纽，线路全长约279公里，设计时速350公里，是长三角地区城际轨道交通网骨干线路。项目建成通车后，将进一步完善区域快速铁路网，促进江苏南沿江地区经济社会发展。

近日，沪宁沿江高铁常州段为沿线符合条件的住户免费安装隔声窗，以降低铁路噪声对居民的影响，隔声窗安装工程预计6月底完成。

5月30日23时25分，沪宁沿江高铁常州东牵引变电所一次合闸受电成功。这是继金坛牵引变电所顺利受电后又一个成功受电的牵引变电所，至此沪宁沿江高铁在常州境内2座牵引变电所全部受电完成。常州境内2座牵引变电所，占沪宁沿江高铁全线新建牵引变电所的1／2。目前，沪宁沿江高铁常州段已具备接触网送电条件，为下一步开展联调联试奠定了基础。

北沿江高铁（上海至南京至合肥高铁）是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

崇启公铁长江大桥是北沿江高铁（上海至南京至合肥高铁）控制性工程，也是启东与上海崇明的主要连接通道。5月29日，崇启公铁长江大桥S9号墩的16号桩灌注完成，标志着崇启公铁长江大桥首个桥墩钻孔桩基础完成施工，为下一步承台施工奠定了坚实的基础。

5月25日，北沿江高铁（上海至南京至合肥高铁）崇明特大桥首个墩身浇筑完成，标志着大桥进入墩身施工新阶段。北沿江高铁崇明特大桥北接崇启公铁大桥，南连崇太长江隧道万安出口，全长19．07公里，全桥正线共设569个墩身。